Банкротство Мурманского морского пароходства: как развалили стратегический актив на фоне покупки картин

Верховный суд РФ рассмотрит жалобу по делу о банкротстве Мурманского пароходства. За пять лет из компании вывели 580 млн ₽, долги по зарплатам и налогам превысили сотни миллионов, кредиторы требуют 962 млн ₽ субсидиарной ответственности. На место оператора в Арктике приходят иностранные компании.

Верховный суд решит судьбу жалобы по делу о банкротстве

Речь идет о Мурманском морском пароходстве — стратегическом операторе Северного морского пути, чья судьба теперь зависит от решения высшей инстанции.

Коротко о крахе актива

  • В 2015 году акции выкупил Николай Куликов; за следующие пять лет из компании вывели примерно 580 млн ₽.
  • Предприятие обанкротилось: долг по зарплатам превысил 100 млн ₽, задолженность по налогам — около 88 млн ₽.
  • Кредиторы требуют взыскать с семьи Куликовых 962 млн ₽ субсидиарной ответственности.

Пока моряки оставались без средств на судах, у владельца проходили изъятия картин — в том числе работы Айвазовского и Рериха; стоимость одной такой картины оценивали до $3 млн.

Юридическая коллизия

Арбитражный суд Северо‑Западного округа отменил решение о взыскании субсидиарной ответственности, из‑за чего кредиторы обратились в Верховный суд. Судья Ирина Букина будет рассматривать жалобу.

Параллельно уголовное дело по мошенничеству продвигается медленно: обвиняемый содержится на свободе под залог 3 млн ₽.

Последствия для арктических перевозок

На освободившиеся позиции в арктических перевозках массово приходят китайские и корейские компании — кредиторы и эксперты внимательно следят за вердиктом Верховного суда, который может повлиять на практику взысканий и дальнейшую судьбу арктических активов.