Власти предложили субсидировать ж/д перевозки зерна после атак дронов на порты Азова
Минсельхоз предложил субсидировать железнодорожные перевозки зерна, чтобы компенсировать последствия приостановки отгрузок из портов Азовского моря после атак беспилотников. В ведомстве сообщили о готовности покрыть до 90% транспортных расходов для перевозки зерна из Ростовской области в альтернативные порты.
Почему ввели субсидии
Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходила значительная доля российского экспорта зерна и масличных, не производились в течение примерно 11 дней. Из‑за этого трейдеры начали обращаться за субсидиями, чтобы перевезти грузы железной дорогой в другие порты.
Альтернативные маршруты
- черноморский порт Новороссийск;
- балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга;
- перевозки железной дорогой до перегрузочных пунктов для дальнейшей отгрузки.
Россия остаётся одним из крупнейших экспортеров зерна: на долю страны приходится порядка 21% мирового экспорта по оценкам на сельскохозяйственный сезон 2025–2026 годов.
Аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов с включёнными AIS в акватории Азовского моря за несколько дней — снижение связано с практикой выключения транспондеров судами, чтобы уменьшить риск атак.
На фоне угрозы атак беспилотников в Новороссийске также ввели ограничение на вход и выход судов из порта в ночные часы; перевозчики получили соответствующие указания устно.
