Европа активно скупает СПГ с «Ямал СПГ» перед запретом

Перед вступлением в силу ограничений на российский газ европейские покупатели в первом полугодии резко увеличили импорт с «Ямал СПГ», оставив большую часть грузов в Европе и сократив поставки в Азию.

Рекордный объём закупок перед ограничениями

В первом полугодии европейские покупатели почти полностью скупили грузы с проекта «Ямал СПГ»: объём закупок достиг рекордных 9,89 млн тонн (примерно 13,8 млрд м³), что на 18% больше по сравнению с тем же периодом годом ранее, согласно учёту судоходных поставок.

ЕС объявил план по поэтапному отказу от российского газа. С марта запрещён импорт по краткосрочным контрактам, а в последующие годы будут вводиться новые ограничения, в том числе запрет на импорт по долгосрочным контрактам с 1 января 2027 года. В ожидании этих мер компании стараются увеличить отгрузки, тем более что газохранилища Европы заполнены лишь на 51,8%.

Куда ушли объёмы и кто платит

Если до войны в Украине Европа импортировала более 150 млрд м³ российского газа в основном по трубопроводам, то сейчас трубопроводные поставки ограничены несколькими странами. При этом за СПГ производства российской компании европейские покупатели в первом полугодии могли заплатить около 6 млрд евро по оценкам независимых аналитиков.

Основными получателями остаются страны с крупными СПГ‑терминалами — прежде всего Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды. Также важна способность обслуживать и ремонтировать ледовые танкеры: их оборот зависит от европейских верфей, что ограничивает гибкость поставок.

Евросоюз обсуждал запрет на оказание портовых услуг российским судам, но окончательного полного запрета не ввёл. Однако с марта 2025 года отменена возможность перевалки грузов российских танкеров в европейских портах, что ранее использовалось для отправки СПГ в более удалённые регионы.

Из‑за этого в прошедшем полугодии почти весь газ с «Ямал СПГ» остался в Европе: поставки в Азию сократились примерно на 74% — до чуть более 510 тыс. тонн. Альтернативы в виде поставок через Северный морской путь требуют больше времени и сопряжены с большими рисками.

Причины роста импорта — не нарушение запретов

По оценке европейских регуляторов в области энергетики, рост импорта объясняется не массовыми нарушениями санкций, а опережающим выполнением существующих долгосрочных контрактов: компании ускорили поставки до вступления в силу окончательного запрета, а также реагировали на перебои на мировом рынке.

Таким образом, перед введением более жёстких ограничений Европа использовала доступные логистические и технические возможности, чтобы пополнить запасы и перераспределить поставки в условиях неопределённости на глобальном рынке энергоресурсов.