Продление режима эксплуатации иностранной лизинговой авиации до конца 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых владельцам после начала конфликта в Украине.
Ранее режим действовал с марта 2022 года и позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально он должен был завершиться к концу 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года, а теперь пролонгирован третий раз. Причина — защита прав юридических лиц из‑за действий недружественных стран.
По состоянию на февраль 2022 года в парке иностранных лизинговых самолётов числилось около 515 машин; часть арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Всего осталось примерно 407 бортов.
Параллельно запускается программа импортозамещения иностранной авиации. По плану к 2030 году должно быть выпущено более 1000 отечественных самолётов; к началу 2026 года ожидалось получение 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.
На деле за 2022–2025 годы гражданский флот пополнился лишь 13 новыми бортами — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; его применяют в служебной деятельности. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов отложена до середины 2027 года.
Европейский союз принял санкции в ответ на военные действия, запретив поставки гражданских самолётов и комплектующих, их техобслуживание и страхование.
Ситуация остаётся требующей внимания: государственные программы поддерживают отрасль, но сроки и планы требуют корректировок.
