Локализация такси не ускоряет обновление парков и может повлечь рост тарифов

После введения закона о локализации такси паркам не удалось оперативно обновлять автопарк: к началу октября в реестр внесено около 40 тысяч машин, удовлетворяющих новым требованиям; доля локализованных авто остаётся небольшой и не превышает примерно 12% от общего числа таксомоторов; возраст большинства машин составляет 3–5 лет, а треть — старше пяти.

Пяти лет — оптимальный срок эксплуатации такси; перевозчики продолжают пользоваться устаревшими авто из‑за невозможности заменить их; 79% опрошенных считают цены на локализованные автомобили завышенными; около 70% назвали высокие ставки по кредитам и лизингу; экономическая ситуация в отрасли не позволяет обновлять парки.

Для закупки отечественных машин нужна поддержка властей; эксперты предполагают, что власти могут ввести сбор на обновление автомобилей в размере 10–20 рублей за поездку; в любом случае перевозчики будут вынуждены покупать автомобили российского выпуска, что может повлечь рост тарифов.

Тем временем старые автомобили могут уйти в серую зону — их будут оформлять как аренду транспорта с экипажем; для клиента разницы может не быть, пока автомобиль довезет его из одной населённой точки в другую за разумную цену.