Что произошло
В рамках мер по борьбе с дефицитом топлива властями разрешено нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель по стандарту Евро‑3 на временной основе. Пределы содержания серы в бензине и дизеле будут временно увеличены — примерно в 15 и 35 раз соответственно.
К чему это может привести
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа не рассчитаны на такое «тяжёлое» топливо — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья: увеличится выброс серы и мелкодисперсных частиц, что негативно сказывается на сердечно‑сосудистой и респираторной системе.
Тяжёлые фракции в топливе ухудшают смазочные и горелочные свойства, повышают вероятность поломок и снижают ресурс систем нейтрализации выхлопов. Для автопарков и частных владельцев это может означать рост расходов на обслуживание и запчасти.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты предупреждают: решение носит временный характер, но его последствия затронут и технику, и здоровье людей. В ближайшее время следует ожидать повышенного внимания к качеству топлива и возможного роста обращений в сервисы.
