Россия готовится импортировать бензин из Индии из‑за дефицита топлива

Правительство планирует субсидировать закупки индийского бензина в рамках демпферного механизма: это должно частично закрыть дефицит на внутреннем рынке, но вызывает вопросы по качеству и логистике поставок.

Власти готовят масштабный импорт бензина из Индии и введение бюджетных субсидий для нефтекомпаний, закупающих топливо за рубежом, чтобы снизить острый дефицит на внутреннем рынке.

Механизм и условия

Субсидии будут действовать в рамках демпферного механизма и рассчитываться с учётом ориентировочной цены бензина на индийском рынке и расходов на доставку из портов. Законопроект получил поддержку профильного комитета и может быть принят в короткие сроки.

  • Субсидии предназначены для импорта бензина из стран вне ЕАЭС.
  • Размер выплат зависит от цены в Индии и затрат на логистику.
  • Ожидается ускоренное рассмотрение законопроекта в парламенте.

Почему Индия?

Индия существенно нарастила закупки нефти и увеличила переработку, экспортируя значительные объёмы нефтепродуктов — в том числе бензин. За последний год её экспортные поставки бензина достигали рекордных объёмов, а импорт российской нефти вырос до нескольких миллионов баррелей в сутки.

При этом индийский бензин содержит порядка 20% спирта, что вдвое выше прежних российских нормативов по этанолу. Повышенное содержание спирта и отличия в спецификациях могут потребовать дополнительных технических мер при реализации и распространении такого топлива внутри страны.

Последствия для рынка топлива в России

Атаки на нефтеперерабатывающие мощности и другие перебои привели к значительному сокращению объёмов переработки внутри страны — производство бензина упало примерно на четверть. В результате дефицит топлива оценивается примерно в пятую часть внутреннего потребления.

  • Доступные НПЗ сейчас вырабатывают около 85 тысяч тонн бензина в сутки.
  • Летняя потребность экономики — примерно 110 тысяч тонн в сутки, то есть дефицит достигает порядка 25 тысяч тонн ежедневно.
  • Наличие импорта из соседних стран лишь частично компенсирует нехватку и покрывает лишь небольшую долю спроса.

Импорт бензина из Индии может снизить дефицит, но останутся вопросы по адаптации сетей распределения, качеству топлива и логистике поставок. С учётом этих ограничений меры обеспечат лишь частичное и постепенное облегчение ситуации на рынке.