СПОТ стартует: чего ждать бизнесу, рынку и ценам

Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) начнёт работать в полном объёме с 1 июня. Она обязывает заранее регистрировать предстоящие ввозы автотранспортом из стран ЕАЭС и фиксировать участников сделки, данные о грузе, маркировке, транспорте и планируемой дате ввоза.

Удар по малому бизнесу

Малые и средние импортеры окажутся в невыгодном положении по сравнению с крупными компаниями: вместо уплаты НДС после реализации товара им придётся вносить обеспечительные платежи авансом — до ввоза груза. Для импортёра среднего размера такие суммы могут составлять миллионы и надолго «замораживать» оборотные средства.

СПОТ усложнит работу со сборными грузами: если в одной фуре находятся отправления нескольких клиентов и у одного из них возникнут проблемы с документом о поставке, осмотр или отказ могут коснуться всех грузов в машине. В законе не прописан чёткий механизм решения таких ситуаций.

Технические сбои, поломки машины или зависание системы тоже создают риски: замена транспорта потребует новой регистрации, а при проблемах с QR‑кодом возможны полные досмотры и «заморозка» НДС и акцизов до разрешения ситуации.

Удар по параллельному импорту

СПОТ предполагает жёсткую фиксацию параметров сделки, что противоречит гибкой логистике параллельного импорта. Возможность быстро менять маршруты, контрагентов и состав поставки — ключевое преимущество параллельного импорта — будет существенно ограничена.

Чем сложнее цепочка поставок, тем выше шанс не соответствовать требованиям системы, поэтому многие схемы, которые поддерживали устойчивость поставок в условиях санкций, окажутся под угрозой.

Удар по ценам

Импортеры предупреждают, что ужесточение контроля может привести к подорожанию импортных товаров на 30–50% к концу года. Ранее часть расходов позволяла обходить полный расчёт НДС и иных сборов, теперь такие возможности исчезают.

Перебои с доставкой санкционных и других товаров, а также увеличение сроков и сложности оплаты приведут к росту издержек, которые компании будут перекладывать на потребителей. У большинства участников рынка нет резервов, чтобы покрыть эти дополнительные расходы.

Вопрос на триллион

Одной из целей внедрения СПОТ называют возвращение ввозного НДС на родину: государство стремится перетянуть с рынка серого импорта значительную часть доходов. Ранее запуск в полном объёме планировали позже, но сроки были ускорены.

Рост онлайн‑торговли и высокая доля «серого» импорта на маркетплейсах привлекают внимание фискальных органов: при оценках доли серого импорта в значительной части рынка государство потенциально теряет крупные суммы НДС.

СПОТ перекроет известные каналы серого импорта — транзит через соседние страны, занижение стоимости и лже‑транзит — благодаря онлайн‑обмену данных между таможней и налоговой и возможному использованию аналитических инструментов.

Что дальше

СПОТ будет интегрирован с новыми нормами в сфере платформенной экономики. С октября маркетплейсы получат расширенные функции контроля: они будут требовать полного пакета документов на товар и смогут блокировать аккаунты продавцов при отсутствии подтверждающих документов, а сведения о нарушениях будут передаваться контролирующим органам.

Внедрение СПОТ означает усиление контроля над импортом и попытку перевести большую часть внешнеторговых операций из тени в «белую» экономику. Для бизнеса это означает необходимость перестройки логистики, бухгалтерских практик и подготовки к новым операционным рискам.