Сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР — версия следствия

Коротко

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Петербурга, по словам капитана, мог везти в КНДР модули реакторов для подводных лодок. Судно подало сигнал о помощи у побережья Картахены 23 декабря и позже затонуло; следователи обнаружили в корпусе пробоину и изучают причину гибели.

Хронология основных событий

• 11 декабря 2024 года Ursa Major вышел из Петербурга.
• 23 декабря судно запросило помощь недалеко от Картахены; впоследствии в корпусе обнаружили отверстие.
• Испанские спасатели проверили судно и эвакуировали 14 членов экипажа; после их отбытия над местом происшествия выпустили сигнальные ракеты, затем произошли четыре взрыва.
• Позже научно‑исследовательское судно «Янтарь» работало на месте крушения не менее нескольких дней; после его визитов фиксировали дополнительные взрывы.
• Американский самолет WC‑135‑R дважды пролетал над районом затопления для отбора аэрозольных проб.

Следователи отмечают, что в корпусе была обнаружена пробоина примерно 50×50 см. Одна из рассматриваемых версий — поражение высокоскоростным снарядом суперкавитационного типа, способным пробивать корпус без значительного замедления в воде. Альтернативная версия — применение мины‑липучки или другого устройства, прикреплённого к корпусу.

По свидетельствам, один из российских военных кораблей требовал, чтобы к сухогрузу не приближались ближе двух морских миль. После первых проверок и эвакуации экипажа произошли дополнительные взрывы в районе машинного отделения; в результате погибли два механика, а капитан был вынужден подать сигнал SOS.

Груз и возможные цели доставки

Согласно сопроводительным документам, в накладной указывались две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крупных крана Liebherr; в официальных бумагах судно шло из Петербурга во Владивосток. Капитан заявил следователям, что опасался говорить о грузе и о возможном конечном пункте по соображениям безопасности.

Следователи полагают, что корабль мог перевозить модули реакторов модели ВМ‑4СГ — агрегаты, применявшиеся на подлодках предыдущих поколений. Такая поставка, по оценкам некоторых аналитиков, могла бы ускорить создание военно‑морских возможностей у третьей стороны. Однако прямых неопровержимых доказательств этого пока не представлено.

Ранее владельцем судна значилась структура, связанная с оборонной логистикой, и в официальных сообщениях сообщалось о наличии лицензий на перевозку ядерных материалов. При погрузке в порту фиксировались необычные расположения контейнеров и зазоры, где могло размещаться оборудование.

Оценки и сомнения экспертов

Часть аналитиков считает правдоподобной версию с высокоскоростной суперкавитационной торпедой, которая способна пробивать корпус без значительного сопротивления. Другие эксперты указывают, что характер повреждений больше похож на действие мины‑липучки или аналогичного устройства. Следствие продолжает собирать и анализировать доказательства.

Расследование затруднено из‑за международного характера инцидента, участия военных кораблей и противоречивых показаний. Официальных заявлений о химическом или радиационном заражении не делалось.