Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана наращивают производство авиационного керосина на фоне сокращения импортных поставок и роста внутреннего потребления, сообщают отраслевые участники.
Несмотря на рост выпуска, Казахстан сохраняет зависимость от импорта авиатоплива: собственных мощностей пока недостаточно для покрытия увеличивающегося спроса. В июне на некоторых направлениях наблюдается дефицит импортного предложения.
На Атырауском НПЗ запланированы профилактические работы с 26 июня по 20 июля 2026 года, что частично снизит выпуск. В то же время предприятие увеличило планируемую долю выхода авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти с 4,05%.
По данным Ситуационно‑аналитического центра топливно‑энергетического комплекса Казахстана, в мае производство авиатоплива на НПЗ достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Трейдеры отмечают ограниченность предложения импортного керосина для Казахстана в июне. По их оценкам, поставки российского авиакеросина в первую половину июня составили около 1 900 тонн, тогда как в мае объёмы поставок были порядка 23 140 тонн; белорусские поставки выросли с 940 тонн в мае до примерно 6 580 тонн за период 1–15 июня.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан из России и Белоруссии отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года, по данным участников рынка.
По информации министра энергетики Ерлана Аккенженова, общие запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Потребление авиатоплива в июне отраслевые источники оценивают примерно в 110 000 тонн в месяц при плановом выпуске в 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 за тонну в январе, отмечают отраслевые мониторинги. В целом производство авиатоплива в Казахстане на 2026 год запланировано на уровне 750 000 тонн против 723 428 тонн, произведённых в 2025 году.
По данным компании Казмунайгаз‑Аэро, в июне цена авиакеросина в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских авиаперевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW нефтебазы (заправка «в крыло»), для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну.
Правительство России ввело временное ограничение на экспорт авиакеросина до конца ноября 2026 года; под эмбарго не подпадают партии, помещённые под таможенную процедуру до вступления ограничения в силу, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.
Казахстан в 2026 году сохранил договорённость с Россией о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.
