Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей завершил 2025 год с чистым убытком в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
До этого последний раз компания показывала отрицательный финансовый результат в 2019 году, когда чистый убыток составлял около 1,96 млрд рублей.
В течение 2025 года предприятие уже временно переходило на четырехдневную рабочую неделю, адаптируясь к рыночной ситуации.
Весной в компании допускали возможность повторного введения сокращенного рабочего графика и уменьшения производственного плана, ссылаясь на слабые перспективы рынка и давление со стороны избыточных запасов китайской техники.
