Минтранс работает над постановлением, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщают собеседники в отрасли.
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Работа под российским флагом, по словам отраслевых источников, даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и снизит вероятность задержания судов в международных водах.
Эта инициатива направлена на защиту флота, работающего с российскими грузами, от возможных перехватов и задержаний со стороны недружественных юрисдикций, — отметили собеседники.
Собеседники рассказали, что чаще всего перехватывают суда под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и других. В ключевых проливах дежурят военные корабли, но они ограничены в действиях в пользу судов под третьими флагами, тогда как российский флаг может служить формальным основанием для защиты конкретного судна.
Налоговый режим и тарифы
Для судов, зарегистрированных в российском реестре, планируется ввести налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций — например, Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота будет действовать фиксированный тоннажный сбор: для крупных танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов в год, что по оценке собеседников является конкурентным показателем.
Также обсуждаются низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством и иные преференции, которые сделают регистрацию в российском реестре более привлекательной для судоходных компаний.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером Marinera (ранее — Bella1), который сменил флаг на российский в процессе плавания. Судно, ходившее под панамским флагом, было заподозрено в перевозке подсанкционной нефти, и за ним началось преследование. Экипаж поднял российский флаг и удалённо получил российские документы; затем танкер появился в российском реестре.
7 января Береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне; позднее российские члены экипажа были освобождены.
