Страны Ближнего Востока ускоряют строительство и восстановление нефтепроводов, позволяющих экспортировать сырьё в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы оставались на паузе, но обострение напряжённости в регионе вернуло этим проектам приоритет.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает возможность расширения трубопровода Восток—Запад с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет выводить нефть в обход Ормузского пролива.
Последствия для логистики
Изменения уже отражаются на потоках сырья. По данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с приблизительно 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре.
Возможные последствия для мирового рынка и России
Расширение наземных и прибрежных маршрутов может снизить стратегическое значение Ормузского пролива для мирового нефтетрафика и уменьшить уязвимость поставок при обострениях. Это повлияет на маршруты танкеров, ставки фрахта и страховые премии. Для России влияние будет опосредованным: перераспределение маршрутов и рост неопределённости на рынке могут отразиться на ценах и логистических цепочках, однако точный эффект будет зависеть от масштабов реализации проектов и реакции мирового спроса.
