В десятках регионов России выросли цены на автобусы и сократились маршруты

Повышение тарифов и сокращение рейсов

По итогам публикаций региональных СМИ, как минимум в 25 российских регионах перевозчики повысили стоимость проезда, а еще в десяти регионах сократили маршруты или число рейсов. Компании объясняют изменения удорожанием топлива и запасных частей, очередями на заправках и нехваткой водителей.

Конкретные примеры

В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: поездка стала стоить 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики повысили тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос с 190 до 250 рублей. В отдельных направлениях в Бурятии тарифы в Улан‑Удэ увеличились более чем на 10%.

В Томской области, в Кедровом, перевозчик отменил автобусы к дачным участкам и вечерние рейсы в соседний посёлок из‑за дефицита топлива. В Забайкальском крае компании уже в конце июня начали увеличивать интервалы и отменять часть рейсов.

Водители из Волгограда и Казани сообщают, что дизель есть не на всех заправках: иногда приходится объезжать город в поисках топлива или стоять в очередях после смены. Особенно остро перебои ощущают небольшие компании, обслуживающие пригородные маршруты.

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусные перевозки подорожали примерно на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла около 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно формируют стоимость билетов. Эксперты отмечают, что топливный кризис обострил хронические проблемы общественного транспорта: недофинансирование и дефицит водителей.

Аналитики связывают региональные перебои с дизелем прежде всего с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим заводам.